Другая страна: Роман (пер. с англ. Бернацкой В.) - 496 с. {Мозаика: Современная проза} ISBN 5-17-002740-0 5-89763-004-6 ~90.10.26 099

Немецкий торговый флот был в это время пятым по величине в мире, после английского, американского, французского и норвежского. К 1914 году Германия уже заняла второе место в мире по количеству кораблей после Англии, и их число продолжало неуклонно расти. Экспорт немецких товаров в 1870 году зависел от стоимости перевозок и флота других стран, прежде всего Англии. К 1914 году ситуация в корне изменилась. Уже к 1901 году 52 000 различных судов, общим водоизмещением 9000Pтыс. тонн, были спущены на воду на немецких верфях и отправились в плавание под германским флагом. К 1909 году цифры выросли до 65 000 судов (общим водоизмещением 13000Pтыс. тонн), плавающих под флагом Германии. В это время 70P% всего объема германской торговли зависело от морских перевозок. Контроль над данной торговлей был жизненно важен для экономической безопасности Германии. Но в лондонских финансовых и морских кругах эта идея мало кому нравилась. Параллельное развитие немецкой сталелитейной промышленности и технологий напрямую способствовало постройке современного торгового флота ...»