Безразборное восстановление трущихся соединений автомобиля

Наиболее ответственные болты затягивайте обязательно динамометрическим ключом с необходимым усилием (моментом). К ним относятся прежде всего гайки или болты крепления головки блока цилиндров. Если затянуть эти болты, например, сильнее, чем полагается, или же в ином, чем положено порядке, то блок и головка слегка деформируются, цилиндры теряют правильную геометрическую форму, что приводит к повышенному износу поршней и цилиндров. Возможно также появление течи охлаждающей жидкости, прогорание прокладки головки блока и др. При слабой затяжке не будет обеспечено надежное уплотнение. С определенным моментом должны затягиваться также болты крепления крышек шатунов и коренных подшипников коленчатого вала, а также болты и гайки в некоторых других соединениях автомобиля. Моменты затяжки наиболее ответственных резьбовых соединений для легковых автомобилей приведены в таблице, а на рис. 20 показана правильная последовательность затяжки болтов (гаек) крепления головок блоков цилиндров. Моменты затяжки резьбовых соединений (кгс-м) Наименование деталей ЗАЗ-968 ВАЗ-2101*, 2102, 2103 "Москвич-412", "2140" ГАЗ-24 Болты (гайки) крепления головки блока цилиндров 4...5 9,8.. .12,1 9,0.. .10,0 7,3...7,8 Болты (гайки) крепления крышки нижней головки шатуна 3,2...3,6 4,4...5,5 5,5...6,5 6,8...7,5 Болты (гайки) крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала 7,0...8,6 11,0...12,0 10,0...11,0 *Момент затяжки болта № 11 (см. рис. 20) должен быть 3,2...4,2 кгс*м ...»