Мотоциклы 'Урал', 'Днепр': Пособие по ремонту (сост. Быков К. П. , Грищенко П. В. ; под ред. Шленчика Т. А. ) - 208 с. {Отечественная мототехника} К-750, К-650, МТ0, МТ10, МТ10-36, Днепр-11, Днепр-12, Днепр-16, М72, М61, Урал М62, Урал М63, Урал М66, Урал М67, Урал М67-36, Урал ИМЗ-8. 103: Эксплуатация, ремонт:

Враждебное отношение новообразованного Польского государства и СССР вынудило руководство РККА приступить к наращиванию сил на западной границе. Днепровская флотилия была расформирована еще в декабре 1920Pг. Но в октябре 1925Pг. был создан отряд судов Днепровской флотилии, который с октября 1926Pг. назывался Отдельный отряд судов р. Днепр. Туда и было решено направить часть канлодок ГВИУ. Канлодки P1 и P2 в 1929Pг. прошли капитальный ре монт на Кронштадтском морзаводе, а затем были отправле ны по железной дороге в Киев в состав Отдельного отряда судов р. Днепр. 15 августа 1929Pг. они получили новые номера К-1 и К-2. Причем на Днепре они до конца числились канонерскими лодками, а не бронекатерами. Канлодки P309 и P311 15 августа 1929Pг. были переименованы в К-3 и К-4 соответственно и перечислены в состав Отдельного отряда судов р. Днепр. Но «капитально-восстановительный ремонт» эти канлодки проходили в Киеве в 19301931Pгг. Обе канлодки вошли в строй 27 июня 1931Pг. Канонерки ГВИУ на Амуре В начале 1930-х годов на Дальневосточном рубеже СССР сложилась крайне опасная ситуация ...»