Вертолет Ми-28А

Помимо Ми28А для проведения ЛКИ использовались Ми-28 № 012 и № 022. ЛКИ завершились в январе 1994 г. В начале 1994 г. второй этап Госиспытаний и подготовка к серийному производству Ми-28А были свернуты из- за недостаточного финасирования. Все средства решено было сконцентрировать на разработке вертолета Ми-28Н. способного действовать круглосуточно. Уже построенные опытные машины планировалось использовать в качестве летающих лабораторий при проведении опытно-конструкторских работ по Ми- 28Н. Публично Ми-28Н был впервые показан в полете на Московском вертолетном заводе 30 апреля 1997 г. Первый полет (висение) милевцы выполнили 14 ноября 1996 г. Серийное производство вертолета Ми-28Н подготовлено на Ростовском вертолетостроителыюм производственном объединении (ОАО "Роствертол). Ми-28 стал первым отечественным вертолетом, при проектировании которого было много внимания уделено аэротранспортабельности, как средству повышения мобильности вертолетных частей и подразделений. Габаритные размеры вертолета были выбраны так, чтобы обеспечить его размещение в во- енно-транспортных самолетах Ил-76 и АН-22 с минимальной разборкой ...»