Лоток вертикальный, литой, с выдвижным клапаном

К концу разбега приводное устройство резко тормозится, а стоящий на нём летательный аппарат отделяется от него со скоростью, необходимой для начала самостоятельного полёта. К. с горизонтальными направляющими устройствами применяют главным образом на авианосцах (рис. 2 ), где наиболее распространены паровые К. (рис. 3 ), которые обеспечивают разгон самолёта на участке 60—80 м до скорости 200—300 км /ч . К. с вертикальными направляющими устройствами применяют при отработке в наземных условиях процесса катапультирования из самолёта, при тренировке лётного состава и исследовании действия на человека больших кратковременных перегрузок.   Лит.: Короткий И. М., Слепенков З. Ф., Колызаев Б. А., Авианосцы, М., 1964.   Г. М. Бадаев, Е. П. Голубков. Рис. 3. Схема устройства паровой катапульты: 1 — полётная палуба; 2 — паровой цилиндр; 3 — тормозной цилиндр; 4 — труба парового коллектора; 5 — стартовый клапан; 6 — челнок; 7 — буксирный трос; 8 — задерживающее устройство. Рис. 1. Катапульта: 1 — деревянная рама; 2 — канат из сухожилий; 3 — ложка для бросания камней и др.; 4 — ворот для натягивания каната. Рис. 2 ...»