|
Над Курской дугойВ это время Сачков ввел «як» в штопор. Разговоры смолкли. Один, два, три… — каждый считал про себя витки. Я представил себе, как погиб при штопоре летчик Александр Гусь. — Четвертый… — не без тревоги вырвалось у Худякова. И как только машина начала выходить из штопора, облегченно вздохнул: — Шутник, решил поиграть на нервах. — Что, нарушил задание? — спросил я. — Нет, просто самодеятельность. Позабыл сказать, сколько витков сделать, а он и рад стараться. — Летчику всегда нужно давать определенное задание, — указал командир полка. — Запомните это, Худяков. — Есть, товарищ майор. Сделав пять витков, Сачков пошел на посадку, а я — к своему самолету. Как и у Сачкова, прежней чистоты в пилотировании у меня тоже не было. Да и откуда быть, когда больше полутора месяцев я не занимался высшим пилотажем. Летчику, как и музыканту, нужна постоянная тренировка. — Летаете так себе, — дал оценку командир полка. — Сачков недопустимо резко выводил самолет из пикирования. Рвешь машину, она может не простить этого. — Делал, как в бою, — оправдывался летчик. — Надо знать меру, — пояснил Василяка. — Перестарался, — ухмыльнулся Сачков, когда отошел Василяка. — Чрезмерное радение в авиации никогда не приносило пользы, — нравоучительно начал капитан Рогачев. — Я вот тоже однажды перестарался ...» | Код для вставки книги в блог HTML
phpBB
текст
|
|