Электроника. Гриф МО РФ

Разработка системы управления зажиганием и, очевидно, всех других систем была сделана в срок, гибридный электромобиль был изготовлен и даже ездил – я сам устанавливал систему зажигания и участвовал в пробных запусках двигателя. Почему эта работа не получила продолжения, не знаю. По окончании этой работы мы с Кольченко написали заявку на изобретение и получили авторское свидетельство на устройство «Полупроводниковая система зажигания» с грифом «Т», что означало – публикации в открытой печати запрещены. Очевидно, какое-то ведомство (скорее всего – военное) наложило на него «лапу». В скором времени В. Кольченко был назначен начальником КБ автомобильной электроники. В это же время нашему бюро было поручено взять под свой контроль и ответственность ещё одно «горящее» дело. Это – разработка блока управления приоткрывателем дроссельной заслонки для автомобилей «шведской» комплектации. Механизм, управляемый блоком, должен был на принудительном холостом ходу (ПХХ) двигателя удерживать некоторое время дроссельную заслонку приоткрытой, обеспечивая полное сгорание топливной смеси ...»