Саморезы по гипсокартону, крупная резьба, 3,5х32, PH №2, фосфатированные, 25 штук

Что я сделал? Во-первых, пришлось делать специальную оснастку для извлечения отломанной части шпильки, называется это устройство «гитара». Мы сверлили отверстие в остатке шпильки, вбивали туда квадратный штифт и за него вывинчивали остаток шпильки. Новую шпильку я делал из стали 20ХН3 А, нормализованной, причем среднюю часть тоньше, чем в прототипе, по внутреннему диаметру крупной резьбы. Исчез концентратор напряжений, и энергия удара стала поглощаться в большем объеме материала. Мы сделали и шпильки точно по их фирменному образцу, и оказалось, что наши при проверке в лаборатории на копре выдерживали существенно большие ударные нагрузки. Испытания в самолете также показали, что наши шпильки не рвутся. Возможно, еще сказывалось то, что самолеты перегонялись через места с холодным климатом, в Якутске бывало -55`C, а при низкой температуре сталь делается хрупкой. 2. Эйлер и безопасность начальства Как-то раз, в 1942 или 43 году, видимо, в порядке подхалимажа - это у нас называлось «языком по голенищу» - начальство решило сделать следующему начальству пассажирский вариант самолета ...»