Горелка топливная Optimus "Svea" (1400 Вт)

На одном из них было установлено новое приборное оборудование кабины с многофункциональными дисплеями на жидких кристаллах. Одним их основных конструкционных отличий МиГ-29СМТ от самолета МиГ- 29С является наличие двух дополнительных накладных фюзеляжных топливных баков на 1400 и 480 л. Кроме того, МиГ-29СМТ может нести подфюзеляжный подвесной топливный бак емкостью 1500 л, а также два подкрыльевых ПТБ по 1150 л. Истребитель оснащается и съемным конформным модулем с убираемой штангой-топливоп- риемником системы дозаправки в полете. В результате дальность полета МиГ- 29СМТ без ПТБ возросла до 2200 км (став соизмеримой с дальностью таких самолетов, как F-15C и F-16C). а с ПТБ и одинарной дозаправкой в воздухе достигла 6500 км. Стало возможным ведение воздушного боя на удалении 1550 км. а поражение наземных целей - на дальности более 1100 км от аэродрома базирования. Переход на эксплуатацию по состоянию позволит отказаться от дорогостоящих капитальных ремонтов. По оценкам, стоимость одного самолета МиГ-29СМТ будет в 1.25 раза больше стоимости истребителя МиГ-29СМ, в то же время стоимость эксплуатации последнего будет составлять всего 60% от стоимости эксплуатации предшественника. а по критерию "стоимость-эффективность" МиГ-29СМТ превзойдет МиГ-29СМ в 3.3 раза. 29 ноября 1997 г. прототип МиГ- 29СМТ выполнил свой первый полет ...»