Модель автомобиля Range Rover Evoque, 1:34-39

Хорош Evoque и в движении. Динамика впечатляет с любым мотором, а если прибавить сюда грамотно настроенное рулевое, быструю АКПП и опционную активную подвеску MagneRide, которая классно гасит крены, получается идеальный городской боец. Но Evoque не только умеет быстро ездить, он еще и неплохо справляется с бездорожьем спасибо системе Terrain Response с пятью режимами. Несмотря на типичный для кроссоверов полный привод с автоматически подключаемой задней осью, маленький «Рейндж» не боится даже диагонального вывешивания. Конкуренты в лице BMW X1 и Audi Q3 такими способностями не обладают, зато имеют более привлекательную цену. Если базовый Range Rover Evoque с дизелем и механической КПП стоит 1 миллион 600 тысяч рублей, то Q3 с двухлитровым бензиновым турбомотором выйдет дешевле аж на 321 тысячу, а X1 xDrive 2.0i с полным приводом оценивается в 1Pмиллион 455 тысяч. Есть о чем подумать. Дилеры собрали более двух с половиной тысяч предзаказов задолго до 29 октября, когда стартовали продажи Range Rover Evoque, так что сформировалась приличная очередь ...»