Запчасть для вертолета "GYRO-Vizor S/GYRO-Transporter 2", распорки заднего хвоста (2 штуки)

На военных Ми-26 метеорадар «Гроза-М» не устанавливался Носовая часть Ми-26. Открыты люки аккумуляторного отсека и ВСУ Люк отсека ВСУ, расположенный на правом борту Гражданский вертолет Ми-26Т Ми-26ТМ с задней кабиной пилота-оператора Боковая кабина пилота-оператора Кроме летчиков МВЗ и НИИ ВВС, заметную роль в истории Ми-26 сыграли испытатели ЛИИ им. М.М.Громова. Так, в 1986 г. в этом институте отрабатывалась методика транспортировки двумя вертолетами тяжелого негабаритного груза массой 37 т. В одном из полетов из-за дефектов штанги такелажного устройства подвеска на вертолете, управляемом А.Макаровым, оборвалась. Для второго вертолета, экипаж которого возглавлял А.Грищенко, это могло обернуться катастрофой. Однако мгновенная реакция правого летчика В.Сомова, сбросившего груз, позволила избежать трагедии. На этом уникальная работа была прекращена, К 1998 г. в ЛИИ выполнены комплексные летные испытания Ми-26 по оценке особенностей нагружения конструкции в диапазоне допустимых скоростей полета, определению характеристик продольной устойчивости и управляемости, а также посадок на режиме самовращения несущего винта ...»