Топор туриста FIT, 600 грамм, металлическая ручка (с чехлом)

Ну и, конечно, нужно знать особенности пилотирования самолета. Пе-2 самолет строгий, ни в коем случае нельзя терять скорость, иначе ты будешь на лопатках. Если на посадке допустил «козла», он сразу валится на левое крыло. Выправлять надо рулем поворота. Ногу дал выправил. Нельзя отдавать ручку. Надо ее зажать в нейтральном положении, а потом досаживать, и он легко садится. PНе посылали на штурмовку? PНет. Самолет совершенно не приспособлен. Чем штурмовать? ШКАС и БС? Маловато. PКомандир полка много летал? PНет. Летал там, где менее опасно, но бомбовую нагрузку меньше не брал. PКак Вы относились к немцам? PКак к противнику, противоборствующей стороне. Надо сказать, что летный состав жил относительно неплохо нам давали хлеба 600 грамм, были американские консервы, а вот техники голодали, я уже не говорю о простых жителях. На них страшно было смотреть ходячие трупы. Они приходили к нам на аэродром, и мы чем могли подкармливали. Продукты нам выдавали по талонам. Если ты их потерял, то должен составить рапорт с описанием где и по какой причине ...»