Машина "Пожарная техника", арт. 500-1

От грузовика они отличались установкой 6-цилиндрового дизельного ДЕ.ига-теля ДАФ DS575 (5,8 л, 165 л.с.) и наличием второго управляемого неведущего моста. Сварной корпус с толщиной брони 8-15 мм был приспособлен для перевозки десанта из 10 человек и установки башни с 12,7-мм пулеметом. Базовый бронетранспортер имел обозначение PWI-SGR, штабной вариант – PWI-SPC, 1,5-тонный транспортный – PW-V. штабной – PW-CO, санитарный на 6 раненых – PVV-GWT. Тягач YP-408PW-MT для буксировки 120-мм миномета выпускался до 1972 г. Их боевая масса составляла 9,5-12,0 т, максимальная скорость – 80~85 км/ч, запас хода – 500 км, глубина преодолеваемого брода – 1,2 м. Дальнейшего развития эта оригинальная конструкция не получила, и со временем ее сменила гусеничная машина YPR. ДАФ YM-500 Пони, 4X4,1964 г. ДАФ-66УА, 1974 г. ДАФ YA-4442 со 105-мм орудием, 4x4, 2002 г. ДАФ FW-3500f-6X4 1972 г. Еще в середине 50-х гг. стало ясно, что сложная и тяжелая бортовая трансмиссия приемлема лишь для специальной боевой техники, поэтому новые модели унифицированных армейских грузовиков получили классическую компоновку и «нормальный» привод с неразрезными ведущими мостами на рессорной подвеске ...»