Toyota. Двигатели 1AZ-FE, 2AZ-FE, 1AZ-FSE

Применение нового фиксированного носка концевой части крыла, отклоненного вниз, позволило снизить аэродинамическое сопротивление при М › 1 на 14%. Максимальное число М увеличилось с 1,8 до 2,0. Некоторое уменьшение полетной массы повысило маневренные характеристики самолетов этой модификации. За счет увеличения запаса топлива максимальная взлетная масса по сравнению с самолетом «Чита» Е возросла на 600 кг. В ходе летных испытаний самолет выходил на утлы атаки до 33* и выполнял гори зонтальный полет с минимальной скоростью 148 км/ч В 1994 г. сообщалось о переговорах по продаже 20 самолетов «Чита» Е (вероятно, доработанных в рамках «проекта 855») и «Чита» С Чили, однако в настоящее время ВВС этой страны проводят работы по модернизации собственных самолетов «Мираж» 50 в истребителя «Пантера», фактически аналогичные самолетам «Чита» Е/С Изучалась возможность переоснащения самолетов «Чита» D и «Чита» С российским ТРДДФ РД-33 (8300 кгс), однако в дальнейшем было принято решение установить этот двигатель лишь на истребителе Дассо «Мираж* F.1AZ ВВС ЮАР ...»