Сковорода блинная, чугунная, 24 см, съемная ручка

Колесо размером 1000x350 мм (позднее 1000x370 мм) с двухсторонними пневматическими тормозами. Уборка шасси производилась пневматическим приводом, объединенным с управлением посадочными щитками. Возможен был аварийный механический выпуск шасси от лебедки. В полностью убранном и полностью выпущенном положении стойки запирались замками. Открывание замков – гидравлическое. В кабине пилота имеется световая и звуковая сигнализация о положении основных стоек шасси. Турель МВ-2 в боевом положении – вид изнутри самолета Костыльное колесо размером 400x150 мм ориентирующееся, смонтировано на костыльной стойке с масля- но-пневматической амортизацией. При необходимости колесо можно было зафиксировать в среднем положении. Фиксирующая зашелка управлялась тросиком из кабины пилота. В полете хвостовое колесо не убиралось. Управление самолетом двойное, из кабин пилота и штурмана. У пилота имелись штурвал и педали, у штурмана – педали и съемная ручка. Управление рулем высоты жесткое, элеронами – смешанное, рулем направления и триммерами – тросовое ...»