Бесколлекторный мотор для радиоуправляемой автомодели Stem 12, 2WD (опционный)

Эффективность танкеток оказалась низкой. Емкости аккумуляторных батарей хватало только на 58 минут движения, а попасть торпедой под движущийся танк было практически невозможно. Для инженерных же целей заряд танкетки был слишком мал. Не спас положение и выпуск «Голиафов» с двигателем внутреннего сгорания. Танкетки по-прежнему применялись ограниченно. На 1 марта 1945 года оставалось еще 2527 танкеток с электромотором и 3797 с двигателем внутреннего сгорания. Промежуточным вариантом между легким «Голиафом» и тяжелыми моделями «нацистских» телетанкеток стала радиоуправляемая танкетка-торпеда «Шпрингер» («Прыгун») SdKfz304. Ее появление было вызвано плохими результатами применения аппаратов «Голиаф». Разработка «Прыгуна» началась в 1944 году. Однако «Шпрингер» оказался слишком тяжел, а его вездеходность оставляла желать лучшего. В качестве силовой установки применялся 4-цилиндровый двигатель «Опель-мотор» мощностью 36 лошадиных сил. Аппарат мог развивать максимальную скорость 42 километра в час. Запас топлива в 42 литра обеспечивал дальность хода до 80 километров ...»