Набор винтов для радиоуправляемых автомоделей Pilotage "Stem 12", 2wd

В это время в голове испытателя начинают молниями проноситься мысли: "Что отказало?.. Управление?.. Стабилизатор?.. Несущие винты?.." Секунды и даже доли секунды даются испытателю в это время для принятия решения. Шишов сразу же уменьшил шаг несущих винтов; машина стала успокаиваться и выравниваться. - А ну-ка увеличь теперь шаг. Посмотрим, что будет, - посоветовал Борошенко. Шишов плавно увеличил шаг. И вдруг в одно мгновение машина очень резко с катастрофически недопустимым углом набора пошла вверх и стала на этот раз "заваливаться" вправо. У обоих летчиков не было уже сил, чтобы удержать ее от опрокидывания и падения на хвост. Шишов тут же снова уменьшил шаг. И взбунтовавшийся вагон сразу успокоился. - Что после этих фокусов, товарищ второй летчик, скажет? - спросил тихо Шишов у Борошенко. - Что скажу? - переспросил Борошенко. - Что-то плохое случилось со стабилизатором. - И я так думаю. Представь себе: увеличиваю газ моторам и шаг винтам вертолет по-сумасшедшему "лезет" вверх. Почему это? Да потому, что струи от винтов бьют по стабилизатору и на большую величину изменяют его угол атаки. - А почему угол атаки увеличивается, когда он не должен увеличиваться? - спросил Борошенко. - Что-то сломалось в стабилизаторе, - ответил Шишов. - И, быть может, одна его половина увеличивает угол атаки, а другая уменьшает ...»