Конструктор-пазл "Лев", заводной

Так, Харьковский завод № 75 (главный конструктор И. Трашутин) был эвакуирован в Челябинск, на площадку ЧТЗ. Двигательный участок ХТЗ (вместе с основным производством) перебрался в Сталинград на СТЗ (главный конструктор В. Кашуба), где уже велся серийный выпуск Т-34. Двигательный участок ЛКЗ был перебазирован в Свердловск, где на его базе был образован новый двигательный завод № 76 (главный конструктор Т. Чупахин), а на базе двигательного оборудования завода № 174 началось строительство завода № 77 в Барнауле (главный конструктор Е. Лев). Так что, если считать, что двигатель – сердце танка, то нужно признать, что в сентябре-октябре 1941 г. танкостроение в СССР испытало своеобразное предынфарктное состояние, вылившееся в кризис в начале 1942-го. Танк Т-60(030), общий вид. Осень, 1941 г. 13.5. Легкие танки начала войны «Полтинник» вступает в бой Как и планировалось перед войной, первые серийные Т-50 поступили в войска в июле 1941 г. и сразу попали, что называется, «по адресу», так как в своем письме «коллективу завода № 174» начальник АБТУ К А Федоренко писал следующее: «Ваш новый танк (имеется в виду Т-50.-М.С.) чрезвычайно нужен на фронте ...»