Легенды и мифы авиации. Из истории отечественной и мировой авиации. Выпуск 8

В те годы в российском флоте следующим званием после -старшего лейтенанта" был "капитан 2-го ранга". В известном смысле перевод на флот явился для Нагурского понижением в воинском звании. Первый в истории отечественной морской авиации воздушный бой произошел на Балтике 20 июля 1915 г. Лейтенант Лишин с наблюдателем авиационным унтер-офицером Смолиным на летающей лодке ФБА поднялись на перехват двух немецких самолетов, пытавшихся атаковать миноносец "Московитянин" и подводную лодку "Аллигатор". Открыв огонь из маузера и карабина, авиаторы заставили немцев отойти к Либаве. Один неприятельский самолет, видимо подбитый, сел на воду в районе маяка Михайловского. В тот же день над Церелем появился немецкий дирижабль. Пять русских самолетов, из которых пулемет был лишь на "фармане" (его пилотировал Я. И. Нагурский), вылетели на перехват. Сбить дирижабль не удалось - он развернулся и ушел к Виндаве. Но этот случай наглядно показал необходимость установки пулеметов на всех самолетах морской авиации. Попытки немецкого флота прорваться в Рижский залив потребовали усиления боевой работы с российской стороны. С июля 1915 г. русские летчики (в том числе и Нагурский), не ограничиваясь проведением разведок вблизи Моонзунда, стали совершать полеты к Виндаве. уже захваченной немцами, и далее к Либаве - для разведки и бомбардировки германского флота ...»