Исторический обзор устройства и содержания водных путей и портов в России за столетний период. 1798-1898

В этом случае такого руководителя дороги сняли бы и тем самым спасли железнодорожный транспорт от хаоса. В Советском Союзе существовало 31 территориальное Управление железных дорог СССР (Октябрьская, Московская, Юго-Восточная, Приволжская, Северо-Кавказская ж.д. и т.д.) и 20 дорог перешло в ведение «самостийных» государств. Эксплуатационная длина железнодорожных путей сообщения сократилась с 148 до 88 тыс. км. Начался самозахват железнодорожных станций и складов, дележ вагонов и портов, самолетов и трубопроводов, топливозаправочных баз и т.п. Объёмы перевозок в России в 1993 г. сократились в 2-2,5 раза по сравнению с советским временем, а количество аварий возросло в 3 раза! С 1994 г. прекращено строительство новых железнодорожных линий. Внутренние водные судоходные пути сократились с 140 тыс. км. в Советском Союзе до 102 тыс. км в 1991 году и до 83 тыс. км. в 1996 г. из-за ежегодного сокращения бюджетных ассигнований на содержание водных путей и гидротехнических сооружений. В летний период полностью прекращалось судоходство на реках Северной Двине, Вычегде, Печоре, Алдане, Витиме, Вилюе и других ...»