Планирование на предприятии

В принципе его может и не быть. Например, я недавно с интересом узнал, что одна из крупнейших в мире компаний грузоперевозчиков вообще не имеет собственного (принадлежащего ей и стоящего на балансе) транспортного парка. Фирма берет на себя получение заказов, расчеты, диспетчерское обслуживание и (далеко не в последнюю очередь) раскрутку торговой марки и рекламу. Что же касается «дальнобойных» фургонов, колесящих по Европе с их названием и символикой на борту, то они обычно принадлежат или самим водителям, или мелким фирмам. Модель франчайзинга: продаем торговую марку и стандарт обслуживания. Так оказывается дешевле, чем иметь все свое. Таким образом вопрос о рентабельности наличия вспомогательной производственной инфраструктуры это тема более высокого уровня, чем управление трудовыми ресурсами. Он должен решаться в рамках перспективного бизнес-планирования предприятия. А что касается трудовых ресурсов здесь точно так же, как в основном сегменте, конкретно в производстве. Складские и транспортные технологии нам известны ...»