Технология производства электрооборудования автомобилей и тракторов. Гриф УМО МО РФ

Крылья росли в размахе, фюзеляж в длине и объеме, соответственно увеличивалось количество и мощность двигателей Примеру других последовал и А.PН.PТуполев. Тем более что тенденция к гигантизму поддерживалась и тогдашним хозяином Кремля советские железные дороги должны быть самыми длинными в мире, карьеры и домны самыми огромными, машины самыми мощными Последнее удавалась не очень. Хотя бы потому, что советское машиностроение было большей частью, так сказать, привозным. Заводы по производству тракторов и автомобилей купили у Форда, локомотивы в Англии Ну а по части авиации решили посотрудничать с Германией. Тем более что немецким конструкторам податься было некуда по условиям мира, заключенного по окончании Первой мировой войны, они не могли строить на своей территории сколько-нибудь серьезные самолеты. А потому 9 января 1923 года фирма Junkers получила концессию на изготовление самолетов в России и стала осваивать заброшенные здания Русско-Балтийского завода в Филях. Впрочем, сотрудничество шло туго: Гуго Юнкере хотел сам выпускать самолеты и продавать их большевикам уже готовыми, ну а те прежде всего хотели выведать технологию производства ...»