Ось колеса для шасси для радиоуправляемых авиамоделей Pilotage (2 штуки)

Кроме этого, доработанное задание предусматривало создание двух вариантов машины: цельнометаллического ДБ-3Ф и ДБ-3ФД с деревянным фюзеляжем. Интересно, что на последнем хотели получить еще более высокую скорость – 500 км/ч на той же высоте 7000 м! Параллельно откорректировали и требования по оборудованию и вооружению. Основные требования военных сводились к внедрению более мощных моторов, изменению состава вооружения. повышению боевой живучести и обогащению состава оборудования. Двигатели М-87 предполагалось заменить на новые М-88. являвшиеся дальнейшим развитием того же 14K. Модернизация мотора была осуществлена в ОКБ-29 под руководством С.К Туманского. Усилили картер, коленчатый вал, поршни, ввели двухскоростной нагнетатель. Взлетную мощность подняли до 1100 л.с. Улучшились и высотные характеристики двигателя. Под названием «самолет 31» в Советском Союзе испытывали захваченный в Испании немецкий бомбардировщик Хейнкель Не 111В. Носовая стрелковая установка ДБ-3Ф Кинематические схемы стоек шасси: а – самолета ДБ-3; б – самолета ДБ-3Ф (Ил-4); 1 – колесо шасси; 2 – амортизационная стойка шасси; 3 – ось вращения шасси при уборке- выпуске; 4 – задний подкос, состоящий из нижней и верхней частей ( см. вид по стрелке А); 5 – шарнир с упором, не позволяющий подкосу прогибаться вниз; 6 – цилиндр подъема шасси; 7 – рычаг аварийного выпуска шасси; 8 – верхняя ферма шасси: 9 – нижняя ферма шасси По вооружению УВВС считало необходимым усилить среднюю установку, заменив ШКАС на пулемет УШ (Ульт- ра-ШКАС или УША)со скорострельностью до 3000 выстр/мин, а люковую установку снять как бесполезную ...»